重磅！直通增江，地铁21号线东延线规划招标！深莞增城际也要来……

广州地铁21号线东延线、深莞增城际增城境内段有最新动态！

近日，广东省政府采购网发布广州地铁21号线东延线控制性规划招标公告，合同包预算金额48万元，不接受联合体投标。

公告截图

下面与房产君一同看看公告有什么重要内容。

长度约9.6公里

落实线路走向、站点设置

从招标文件中得知，地铁21号线东延线初步测算规划研究线路长度约 9.6 公里，按沿线保护区两侧各100米的范围计算，规划范围约 192 公顷。

本次招标的目标是研究落实地铁21号线东延线的线路走向、站点设置，编制规划图则，落实相关设施用地。

21号线定位为市域快速地铁，承担增城、东部新城（黄埔）组团与中心城区天河的快速交通联系，2018年12月开通运营首通段工程（镇龙西站至增城广场站），2019年12月开通后通段工程（员村站至镇龙西站）。

值得一提的是，根据广州地铁集团2020年年报，2020年21号线日均客运量为17.57万人，较2019年增长357.55%，在已开通的15条线路里，有且仅有一条线路实现了日均客运量正增长。

21号线东延线多次提及

规划线路或将超过广工华立学院

21号线东延最早出现在2019年，人大代表的建议上。

代表建议，延伸方案从增城广场站向东沿广汕公路敷设，跨增江后在增江大道南设站；往东行进在规划二环路设站，与规划地铁28号线换乘；止于广东工业大学华立学院站，与规划增城至惠州地铁线换乘；延伸段长5.4公里，设站3座，延伸后地铁21号线全长64.1公里。

而在增城“十四五”纲要中，21号线东延线也公布了增江大道站，以及与28号线支线换乘的广工华立学院站。

在今年7月份曝光的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）方案》中也提到了快速地铁21号线，天河公园-广工华立学院，全长为70.5km，比19年的64.1km增长了约6km。

但如果21号线东延线沿着广汕公路敷设，那本次招标文件中所提到的全长9.6公里，线路可能会超过广工华立学院，不过，这也只是房产君的设想，最终还是要等官方公布站点方案。

21号线东延线已纳入广州市新一轮城市轨道线网规划成果，建成后，直接填补了增江板块的地铁空白，也将进一步加强增江与荔城片区、广州中心城区的联系！

虽然增江与荔城只有一江之隔，但是由于目前部分桥梁限高限重，从增江到增城广场地铁站的公交须绕路许久才能到达，而桥梁塞车也非常严重。这种情况下，若21号线东延线开通后，将极大方便两江人民的出行。

目前，21号线东延线周边项目有创基丽江国际、绿地珑玥府、富城华庭、东原·印江澜、保利合锦领秀山、一品山湖花园等。

长度约60公里

深莞增城际或将经增城西站

广东省政府采购网也发布了深莞增城际增城境内段控制性规划招标公告，合同预算金额180万元，不接受联合体投标。

公告截图

公告显示，深莞增城际增城境内段初步测算规划研究线路长度约 60 公里，项目规划范围为 1200 公顷。研究年限：基准年2020年，规划年为2035年。

本次招标目标是研究落实增城境内深莞增城际的线路走向、站点设置；编制规划图则，落实深莞增城际场站设施用地。

深莞增城际作为一条湾区东岸南北向城际铁路，承担广州、东莞、深圳三市交通联系，实现知识城、 增城、松山湖、西丽等广深创新科技走廊上的重要创新平台互联互通。

深莞增城际（规划）

在增城十四五规划交通布局图中可以看到部分站点，分别是中新北（联通广河高速）、职业技术院校、朱村站（联通地铁21号线）、增城南站（联通广汕高铁、地铁16号线）、三江站。（注：线路走向与站点尚未最终确定，仅供参考讨论）

线路的建成对改善中新北部、科教城、朱村等板块的交通出行环境，有显著的提升。

尤其是中新镇北部，除了邻近广河高速、广州北三环高速中新出入口之外，距离现有的中新地铁站超过7公里，公共交通配套薄弱。

另外，招标文件中还提到，在增城区内，深莞增城际串联增城火车站和增城西站两大枢纽，强化枢纽间轨道联系，同时打造增城通往知识城、东莞中心、深圳中心的快速通道。这样一来，深莞增城际是否会在增城西站设置站点？我们可以在评论区讨论一下。

注：文章所说线路与站点尚未最终确定，仅供参考讨论，一切以官方公布消息为准。

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